Årlige bilafgifter stiger i 2026: Hvad betyder ca. +10% for elbil vs. benzin/diesel?

Årlige bilafgifter stiger i 2026: Hvad betyder ca. +10% for elbil vs. benzin/diesel?

Udgivet: lørdag d. 27 december 2025

Årlige bilafgifter i 2026: det korte overblik

Fra 2026 stiger de periodiske bilafgifter for mange danske bilejere. Det er især benzin- og dieselbiler med højt forbrug (og dermed høj CO2-udledning), der kan mærke ændringen i kroner og øre, mens elbiler typisk kun får en mindre regulering.

Samtidig er det vigtigt at skelne mellem hvilken afgiftsmodel din bil er på: Nogle biler beskattes efter de “gamle” regler (grøn ejerafgift/vægtafgift), mens nyere biler beskattes efter den CO2-baserede ejerafgift.

Hvilken ejerafgift gælder for din bil?

Der er i praksis to hovedspor:

Det betyder, at to biler i samme størrelse kan have forskellige afgiftsprincipper afhængigt af første registreringsdato.

Hvad ændrer sig konkret fra 2025 til 2026?

Afgiften opkræves normalt halvårligt. Når satserne reguleres op, bliver det altså til to opkrævninger pr. år.

Elbil (og meget lav CO2): lille stigning i laveste trin

For biler i laveste CO2-trin (CO2 ≤ 58 g/km) – typisk elbiler og en del plug-in hybrider – ser ændringen således ud:

Det giver en årlig merudgift på 80 kr.

Benzin og diesel: typisk højere stigning – især ved højt forbrug

Det generelle billede for 2026 er:

Diesel stiger ofte mindre i procent, fordi dieselbiler også kan betale en udligningsafgift, som ikke stiger på samme måde – og derfor “udjævner” den procentvise stigning på den samlede regning.

De mest ineffektive benzin- og dieselbiler (høj CO2/dårlig km/l) kan dog opleve meget store hop – i yderste konsekvens knap 3.000 kr. mere om året.

5 regneeksempler: sådan kan din merudgift se ud

Bemærk: Hvor præcist din bil stiger, afhænger af bilens registreringsdato og dens CO2-tal eller km/l. Nedenfor er derfor en kombination af helt konkrete satser, konkrete eksempler og realistiske spænd.

1) Elbil (0 g/km, laveste CO2-trin)

Typisk biltype: mellemklasse-elbil eller elektrisk SUV.

2) Plug-in hybrid i laveste trin (≤ 58 g/km)

Vigtigt: Nogle PHEV’er kan ligge over 58 g/km afhængigt af model og udstyr – og så bliver stigningen større.

3) Benzinbil på grøn ejerafgift (fx indregistreret før 1/7-2021)

Et konkret eksempel på niveauet i grøn ejerafgift for en benzinbil omkring 19 km/l ligger omkring ca. 1.110 kr. pr. halvår i 2025 (≈ 2.220 kr./år).

Hvis ejerafgiften i 2026 stiger omtrent 10%, svarer det til:

4) “Billig pr. måned” benzinbil – men med høj CO2 (nyere bil, CO2-afgift)

For nyere benzinbiler med højt CO2-tal kan 2026-ændringen ramme hårdt. Hvis du i 2025 betaler fx 12.000–20.000 kr./år i periodisk afgift (ikke unormalt for de mindst effektive biler), kan en stigning på omkring 10% svare til:

5) Dieselbil: lavere procentstigning, fordi udligningsafgiften dæmper

Hvis en dieselbil samlet betaler fx 8.000 kr./år, og stigningen i snit er omkring 7%, giver det:

Her er pointen, at den procentvise stigning ofte ser mindre ud end for benzin, fordi en del af dieselregningen ligger i udligningsafgift.

Hvem rammes hårdest – og hvem slipper billigst?

Typisk hårdest ramt

Typisk mindst ramt

Sæt det i perspektiv: samlet ejeromkostning pr. år

Ejerafgiften er kun én post. For at vurdere effekten af 2026-stigningen giver det mening at se på den samlede “årlige biløkonomi”:

For elbilister er det ofte energipris og forsikring, der flytter mest, mens ejerafgiften fortsat er lav. For benzin/diesel kan ejerafgiften i 2026 fylde mere – især hvis bilen i forvejen er afgiftsmæssigt “dyr”.

Gode råd: sådan undgår du at blive overrasket

  1. Tjek hvilken afgiftsmodel du er på (før/efter 1. juli 2021). Det afgør, om det er km/l eller CO2, der bestemmer.
  2. Slå din bil op med korrekte data (CO2-tal/WLTP eller km/l afhængigt af modellen). Små forskelle i data kan flytte dig mellem satstrin.
  3. Dieselbil? Vær ekstra opmærksom på, at den samlede regning kan bestå af flere dele (inkl. udligningsafgift), og at beregninger kan være følsomme over for regelændringer.
  4. Overvej timingen ved køb: Hvis du står mellem to biler, kan registreringsdato og afgiftstype være en større økonomisk forskel end en marginal prisforskel i indkøb.

Hvis du vil være helt sikker på din konkrete merudgift, så beregn på netop din bil (model, registreringsdato og korrekte forbrugs-/CO2-oplysninger) – det er dér, de rigtige kroner gemmer sig.