Ford skærer op til 30.000 kr. af Explorer og Capri: Sådan rammer rabatten danske elbilkøbere (og alternativerne)

Udgivet: tirsdag d. 3 februar 2026

Kort overblik

Ford har lanceret en kampagne i starten af 2026 med rabatter på op til 30.000 kr. på modellerne Explorer og Capri. Basis‑udgaven (Style) med 52 kWh får den største rabat på 30.000 kr., mens øvrige varianter typisk får 25.000 kr. i rabat. Efter kampagnen er fra‑priserne for de billigste 52 kWh‑varianter i Danmark lander omkring 249.990 kr. (Explorer) og 269.990 kr. (Capri). Extended Range‑varianterne med 77 kWh ligger fra cirka 303.000–323.000 kr.

Rækkevidde og realistisk brug

WLTP‑tallene for 52 kWh‑varianterne ligger omkring 374–393 km, mens 77 kWh‑udgaverne angives til over 600 km WLTP. I danske vinterforhold bør man regne med et realistisk tab på 15–30% i rækkevidde, så en 52 kWh‑model typisk vil klare ~260–330 km på en opladning i koldt vejr. 77 kWh‑modellerne giver langt mere tryghed på motorvejsture og ved lange ferierejser.

Hvordan konkurrerer Ford i markedet?

• Skoda Elroq: Prisniveauet for indstigningsmodeller ligger i samme område som Fords billigste Style‑varianter. Elroq tilbyder konkurrencedygtig pris og brugbar rækkevidde, men Fords kampagnerabat kan gøre Explorer/Capri mere attraktive for lagerbiler med kort leveringstid.
• VW ID.4: ID.4 befinder sig typisk lidt højere prismæssigt for bedre udstyrsvarianter, men tilbyder lignende batterivarianter (52–77 kWh). VW er stærk på byggekvalitet og salgserfaring i Danmark.
• Tesla Model Y: Tesla leverer ofte længere WLTP‑rækkevidder, men prisniveauet kan variere og ofte være højere. Tesla tilbyder også et stort ladenetværk, som er en styrke ved mange lange ture.

For danske købere handler valget ofte om pris, lagerlevering og hvor vigtig rækkevidden er i dagligt brug.

Totaløkonomi (kort oversigt)

I eksempler med 15.000–20.000 km/år ændrer rabatten på op til 30.000 kr. TCO væsentligt: lavere købspris sænker det absolutte værditab og kan reducere årlige omkostninger med et par tusinde kroner pr. år i eksemplerne.

Eksempel (forenklet):

• Explorer Style 52 kWh (købspris 249.990 kr.): energiomkostning ved 15.000 km/år ~6.200 kr./år (ved 2,50 kr./kWh og ca. 0,165 kWh/km). Samlet årlig TCO inkl. service, forsikring og afskrivning kan ligge i området 42.000–48.000 kr./år afhængig af afskrivningsscenario.
• Explorer Select 77 kWh (købspris 303.000 kr.): lavere energiforbrug pr. km og større batteri giver energiomkostning ~5.500 kr./år, men højere købspris giver højere absolut værditab. Årlig TCO estimeres i området 48.000–55.000 kr./år i vores eksempelberegninger.

Rabatten påvirker især det absolutte værditab: en rabat på 30.000 kr. reducerer direkte den kapital, der afskrives, og kan derfor give en mærkbar lavere årlig omkostning, både ved køb og i leasing hvis rabatten videreføres.

Privatleasing — bliver det mere attraktivt?

Lavere indkøbspris kan gøre leasing mere attraktivt, hvis leasingselskabet viderefører rabatten. Teoretisk set kan 30.000 kr. fordelt over 36 måneder svare til op til ~830 kr./md. i lavere ydelse, men i praksis afhænger effekten af residualværdi, gebyrer og forhandlernes marginer. Tjek konkrete leasingtilbud for kampagnebiler før beslutning.

Hvem skal vælge 52 kWh vs. 77 kWh?

• 52 kWh (Style): Passer til pendlere med kort‑til‑moderate daglige afstande, bykørsel og købere med stramt budget, som prioriterer lav pris og hurtig levering. Giver god hverdagsekonomi, men kræver hyppigere opladning på længere ture.
• 77 kWh (Select): Til familier, langpendlere og dem, der tager mange motorvejsture eller ferierejser uden hyppige stop. Større komfort, længere intervaller mellem opladninger og bedre egnet til vinterkørsel.

Konklusion — hvad betyder kampagnen for danske købere?

Fords kampagne gør de billigste Explorer/Capri‑varianter markant mere konkurrencedygtige i Danmark, især for købere der vil have lagerbiler med kort leveringstid. Rabatten ændrer TCO i en positiv retning og kan gøre både køb og leasing mere fordelagtigt — men for dem, der ofte kører lange stræk, vil 77 kWh‑varianterne stadig være det sikrere valg.