Privatleasing vs. køb af elbil i 2026: Hvad giver lavest totaløkonomi?

Privatleasing vs. køb af elbil i 2026: Hvad giver lavest totaløkonomi?

Udgivet: fredag d. 26 december 2025

Overblikket: derfor er valget ekstra vigtigt i 2026

Når du som dansk bilkøber skal vælge mellem privatleasing og køb af elbil i 2026, handler det sjældent om “billigst pr. måned” – men om lavest totaløkonomi (TCO) og mindst risiko.

I 2026 er billedet mere stabilt end mange frygtede, fordi registreringsafgiften for elbiler fastfryses i stedet for at blive strammet som tidligere planlagt. Det mindsker risikoen for pludselige prisryk opad på nye elbiler – og dermed også et pres på leasingpriserne. Samtidig stiger de løbende periodiske afgifter en smule, og markedet for elbiler har vist, at prisfald kan komme hurtigt, hvilket især rammer ejere via værditab.

Nedenfor får du en praktisk, dansk guide med konkrete leasingtal og regneeksempler, så du kan vælge ud fra kroner og øre – ikke mavefornemmelse.

Hvad skal med i din totaløkonomi (TCO)?

Uanset om du leaser eller køber, bør du opstille dit regnestykke over 3 år (typisk leasingperiode) og gerne også 5 år:

2026: en fast udgift du bør kende

For elbiler ligger den halvårlige CO2-ejerafgift i 2026 typisk på 460 kr. pr. halvår (dvs. 920 kr./år). Det er ikke den største post, men den er god at have med i budgettet.

Tre konkrete leasingeksempler (tre prisklasser)

Her er tre dokumenterede privatleasingcases, som viser, hvor forskelligt totalprisen kan se ud – også når månedlig ydelse ser “billig” ud.

1) “Under 200.000 kr.”-segmentet (billig elbil): BYD Dolphin (36 mdr.)

Et typisk lavpriseksempel fra danske leasingguides:

Der findes også en variant med lavere udbetaling, men højere månedlig ydelse (samlet dyrere). Læringen er enkel: du skal altid regne totalen – ikke kun prisen pr. måned.

2) Mellemklassen 200–350.000 kr.: Peugeot E-3008 (36 mdr., 10.000 km/år)

Et kampagnetilbud i “familie-SUV”-klassen:

Bemærk: Hvis du kører mere end 10.000 km/år, skal du ofte betale for ekstra kilometer – og her kan totaløkonomien ændre sig markant.

3) Over 350.000 kr.-klassen: Kia EV6 Long Range (36 mdr.)

Et eksempel på “lav ydelse – høj udbetaling”:

Hvis du fx skal op på 15.000 km/år, kan månedlig ydelse stige (eksempelvis +350 kr./md. pr. ekstra 5.000 km/år i et konkret tilbud), og så ændrer regnestykket sig.

Leasing-regneeksempel: hvad koster det reelt?

Leasing-TCO over 3 år kan du (forenklet) stille op sådan her:

  1. Samlet leasingbetaling (1.gangsydelse + 36×ydelse)
  2. + Ejerafgift (3×920 kr. = 2.760 kr.)
  3. + Forsikring (din egen præmie × 3)
  4. + Strøm (dit forbrug × elpris)
  5. + Risiko (realistisk buffer til aflevering/overkørte km)

Vigtig buffer: aflevering og efterregninger

En af de mest oversete poster ved privatleasing er afleveringen. I en FDM-gennemgang af privatleasede biler var der ofte ekstraregninger, og gennemsnittet ved skader var 4.288 kr.

Praktisk råd: Læg gerne 3.000–6.000 kr. som buffer i dit 3-årige budget (mere, hvis du har børn, hund eller byparkering).

Køb-regneeksempel: hvad skal du sammenligne med?

Køb ser ofte billigere ud “på papiret”, hvis du kun kigger på månedlig finansiering. Men den store joker er værditab.

Et enkelt TCO-setup over 3 og 5 år ser sådan ud:

Hvorfor værditab kan gøre leasing attraktivt

De seneste år har vist, at elbilpriser kan falde hurtigt. Når producenter sænker nypriserne, følger brugtpriserne ofte efter. Som ejer bærer du hele risikoen. Som leaser er din økonomi typisk mere forudsigelig – du afleverer bilen tilbage.

2026: registreringsafgift og hvorfor det betyder noget

En vigtig nyhed for 2026 er, at elbilernes registreringsafgift ikke strammes som tidligere planlagt. Den afgiftsfri grænse holdes omkring samme niveau, og bundfradraget justeres for at fastholde grænsen.

Konsekvensen for dig:

Leasing eller køb: hvem passer hvad til?

Vælg typisk privatleasing, hvis du:

Vælg typisk køb, hvis du:

Tjekliste før du beslutter dig

Bundlinje: I 2026 kan privatleasing være det laveste-risiko valg for mange – især hvis du vil skifte bil inden for 3 år. Men hvis du har en længere tidshorisont (5+ år) og kørselsmønsteret passer, kan køb stadig give den bedste totaløkonomi.