VW ID. Polo 2026: Derfor kan den blive danskernes nye elbil

Udgivet: fredag d. 2 januar 2026

ID. Polo fra Volkswagen lander i Danmark i 2026 som en fuldelektrisk kompaktbil, der forsøger at ramme mange forskellige behov — fra bypendleren til småfamilien. Bilen bygger på VW’s nye MEB+ platform (MEB Entry) og kommer med moderne batteriteknologi og effektive elmotorer, hvilket gør den velegnet til både korte daglige ture og længere weekendkørsler.

Teknik og rækkevidde

ID. Polo tilbydes ved lanceringen med to batteripakker: en mindre 37 kWh LFP‑pakke og en større 52 kWh NMC‑pakke. De angivne rækkevidder spænder fra omkring 300 km (37 kWh) op til cirka 450 km (52 kWh) efter WLTP‑optimerede tal. Opladningsmæssigt kan den mindre batterimodel lades med op til cirka 90 kW DC, mens 52 kWh‑varianten når op imod 130 kW, hvilket gør hurtige mellemlandinger på længere ture mere realistiske.

Plads og praktisk anvendelse

Trods sin kompakte ydre (omkring 4,05 m i længden) byder Polo på plads til fem personer og et bagagerum på cirka 420 liter — konkurrencedygtigt i klassen. Det gør bilen praktisk for familier med børn, pendlere med daglig indkørsel i byen og dem, der har brug for en fleksibel hverdagsbil uden SUV‑størrelsen.

Ydelse og varianter

Motorudvalget ved lancering spænder fra ca. 85 kW (116 hk) over 99 kW (135 hk) til 155 kW (211 hk). Senere tilføjes en GTI‑variant med omkring 166 kW (226 hk) for dem, der prioriterer køreglæde. Dermed kan købere vælge alt fra en økonomisk by‑model til en mere dynamisk version med bedre acceleration.

Hvem dækker den alles behov?

• By‑ og pendlerkørsel: 37 kWh‑varianten vil være attraktiv for daglige pendlere og bykunder, der har moderate daglige kilometertal. Lavere batterikapacitet giver typisk lavere pris og bedre energieffektivitet per km.
• Weekend‑ og feriekørsel: 52 kWh‑varianten med større rækkevidde og hurtigere DC‑opladning er mere velegnet til dem, der kører længere ture eller vil have færre opladningsstop på ferien.
• Familier: Fem sæder og omkring 420 liter bagage gør Polo praktisk til barnevogn og almindelig familiebrug.
• Prisbevidste købere: VW har nævnt et europæisk prisniveau omkring 25.000 €, men de første danske leverancer kan være de dyrere varianter, indtil LFP‑baserede basismodeller er tilgængelige. Derfor kan den ”folkets elbil” først blive reel pris‑mæssigt, når basismodellen kommer til Danmark.

Sammenligning med konkurrenterne

ID. Polo konkurrerer med både nye 2026‑modeller og ældre populære elbiler. Sammenlignet med Renault Megane E‑Tech tilbyder Megane typisk større batterier og lidt mere indvendig plads, mens Škoda Epiq (samme koncern) giver crossover‑praktik og ofte større bagagerum. Prisorienterede alternativer som Kia EV2 sigter også mod lave europæiske priser og bliver en direkte konkurrent, hvis målgruppen er prisfølsomme bykunder.

På brugtmarkedet står Peugeot e‑208/e‑2008 og ældre Hyundai Kona som realistiske alternativer — især hvis man søger lav pris her og nu. Kona giver ofte større rækkevidde i Long Range‑udgaverne, mens Peugeot‑modellerne er velafprøvede bybiler.

Hvad betyder det for danske købere?

ID. Polo er et stærkt bud på en alsidig elbil for det danske marked: dens forskellige batterivarianter og effektudbud betyder, at mange købere kan finde en model, der matcher deres behov. Hvis du primært kører i byen, vil den mindre og billigere variant ofte være tilstrækkelig. Har du hyppigt lange ture eller krav om maksimal fleksibilitet, bør du gå efter 52 kWh‑udgaven eller vælge en større model som Megane E‑Tech eller Hyundai Kona Long Range.

Kort sagt: ID. Polo kombinerer praktisk plads, moderne platform og flere varianter, hvilket gør den til en reel kandidat som ”alles bil” i Danmark — især når de prisvenlige basismodeller lander.